丰田supra：一款跨时代的传奇跑车

丰田SUPRA是一款由日本丰田汽车公司生产的高性能跑车，自1978年首次推出以来，已经历了五代的发展，成为了丰田品牌的标志性车型之一，也是全球跑车爱好者的心头好。丰田SUPRA的历史和特点如何呢？让我们一起来回顾一下这款跨时代的传奇跑车。

一代supra（A40/A50，1978-1981）

丰田supra的前身是丰田Celica，一款小型轿跑车，于1970年首次亮相。1978年，丰田在Celica的基础上，推出了一款更长、更宽、更强大的衍生车型，命名为Celica supra，也就是第一代SUPRA。第一代supra的底盘代号为A40，采用了前置后驱的布局，搭载了一台2.6升的直列六缸发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为197牛米，匹配了一台五速手动或四速自动变速箱。第一代supra的外观设计参考了当时流行的欧洲跑车风格，拥有流畅的线条和圆润的造型，前脸采用了四个圆形的大灯，尾部配备了一条贯穿式的尾灯。第一代supra的内饰也比较豪华，配备了真皮座椅、空调、电动天窗、巡航控制等配置。第一代supra于1979年引入美国市场，取得了不错的销售成绩，也为后续的发展奠定了基础。

二代supra（A60，1981-1986）

1981年，丰田推出了第二代supra，底盘代号为A60，相比于第一代，第二代supra在外观、动力、性能等方面都有了显著的提升。第二代supra的外观设计更加时尚和动感，前脸采用了两个方形的大灯，尾部采用了三角形的尾灯，车身线条更加锐利和紧凑，车身重量也减轻了约100公斤。

第二代supra的动力系统也有了多种选择，最初搭载了一台2.8升的直列六缸发动机，最大功率为145马力，最大扭矩为210牛米，后来又增加了一台2.0升的涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为240牛米，匹配了一台五速手动或四速自动变速箱。第二代supra的性能也有了明显的提升，最高时速可达220公里/小时，百公里加速仅需8.4秒，还配备了四轮独立悬挂、四轮盘刹、有限滑差速器等配置。第二代supra在日本、美国、欧洲等市场都取得了成功，也赢得了许多赛事的冠军，展现了丰田的技术实力和运动基因。

三代supra（A70，1986-1993）

1986年，丰田推出了第三代supra，底盘代号为A70，这也是第一次supra从celica完全独立出来，成为了一款纯粹的高性能跑车。第三代supra的外观设计更加现代和科技，前脸采用了隐藏式的大灯，尾部采用了一条横向的尾灯，车身线条更加流畅和优雅，车身重量也进一步减轻了约150公斤。

第三代supra的动力系统也有了突破，最初搭载了一台3.0升的直列六缸自然吸气发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为252牛米，后来又增加了一台3.0升的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为344牛米，匹配了一台五速手动或四速自动变速箱。第三代supra的性能也达到了一个新的高度，最高时速可达240公里/小时，百公里加速仅需6.9秒，还配备了电子控制的悬挂、防抱死制动系统、牵引力控制系统等配置。第三代supra在全球市场都受到了欢迎，也成为了许多改装爱好者的首选，甚至出现了一些超过1000马力的改装车型，展现了supra的无限潜力。

四代supra（A80，1993-2002）

1993年，丰田推出了第四代supra，底盘代号为A80，这也是supra的巅峰之作，被誉为日本跑车的代表之一。第四代supra的外观设计极具个性和冲击力，前脸采用了四个圆形的大灯，尾部采用了两个圆形的尾灯，车身线条更加犀利和肌肉感，车身重量也大幅减轻了约200公斤。

第四代supra的动力系统也达到了顶级水准，搭载了一台3.0升的直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为431牛米，匹配了一台六速手动或四速自动变速箱。第四代supra的性能也惊艳了世界，最高时速可达280公里/小时，百公里加速仅需4.9秒，还配备了电子控制的差速器、可调节的后扰流板、碳纤维的驾驶舱等配置。第四代supra在各种赛事中都有着出色的表现，包括勒芒24小时耐力赛、全日本GT锦标赛、F1等，也在各种评测中都获得了高分，包括《Top Gear》、《Car and Driver》、《Motor Trend》等，也在各种影视作品中都有着重要的角色，包括《速度与激情》、《头文字D》、《极品飞车》等，也成为了许多人心目中的梦想之车。